Типы аккумуляторов BOSCH |
|
|---|---|
 |
Аккумуляторы Bosch можно разделить на два основных типа по назначению : стартерные и тягово-осветительные. Стартерные способны отдавать большой ток при запуске двигателя.
Тяговые годятся для длительных нагрузок относительно небольшим током . В дальнейшем рассматриваются только стартерные аккумуляторные батареи (АКБ).
По напряжению батареи делятся на 6-ти и 12-ти вольтовые. Фирма Дунфан продает аккумуляторы напряжением 12 Вольт. Единственная аккумуляторная батарея напряжением 6 В - 0092M40060 (6 А*ч ,30А,100x57x111) есть в продаже. Остальные 6-ти вольтовые аккумуляторы больше не поставляются. Обычно разделяют обслуживаемые и необслуживаемые батареи. Это деление не совсем точное . Обслуживаемые АКБ ( обычно продаются в виде сухозаряженных ) следует называть скорее малообслуживаемыми, поскольку современные технологии позволяют свести весь сервис к доливке дистилированной воды раз в год . В то же время название "необслуживаемые" сбивает с толку людей , полагающих , что этот аккумулятор и заряжать не надо . Необслуживаемость таких АКБ заключается в полностью закрытом корпусе и недоступности для долива воды. Заряжать же их нужно , как и любые другие . Гарантия на аккумуляторы Bosch составляет 24 месяца со дня продажи (для батарей емкостью свыше 100 А*ч - 12 месяцев).Режим эксплуатации грузовых батарей более жесткий и к качеству зарядки требования выше ( в том числе и по причине последовательного соединения для получения 24В ),с этим и связаны различия в сроках гарантии. Приведенные ниже образцы кода содержат символы * (звездочка), на месте которых в реальном номере могут присутствовать буквы и цифры . В десятизначном номере BOSCH (например 0092S60020) содержится и короткий код S6002, который обведен рамкой и написан на боку и крышке аккумулятора. |
Полярность аккумулятора |
|
|---|---|
|
Если мы поворачиваем аккумулятор к себе длинной стороной , той , на которой расположены клеммы , то у большинства батарей с автомобилей европейского производства плюсовая клемма окажется справа . Это так называемая "обратная" полярность аккумулятора, называемая так из-за того , что на автомобилях советского и российского производства плюс располагался слева ("прямая" полярность). Но раз уж аккумуляторы с "обратной" полярностью ныне составляют подавляющее большинство , то проще называть их аккумуляторами с правым плюсом (в таблицах они не выделяются цветом). А аккумуляторы с так называемой "прямой" полярностью лучше называть аккумуляторами с левым плюсом ( см. крайний левый столбец в таблицах ). В некоторых случаях длина проводов на автомобиле позволяет ставить батареи любой полярности , но обычно это не нужно , поскольку ассортимент в магазинах фирмы Дунфан полный и удовлетворяет любые запросы. |
 |
Стартерные автомобильные аккумуляторы BOSCH для легковых,грузовых автомобилей и мототехники (мотоциклов,скутеров,гидроциклов) подразделяются на 3 серии: |
|---|
| BOSCH S - стартерные аккумуляторные батареи для легковых и малых коммерческих автомобилей, внедорожников |
| BOSCH T - стартерные аккумуляторные батареи для грузовых автомобилей, автобусов, тракторов и спецтехники |
| BOSCH M - стартерные аккумуляторные батареи для мототехники: мотоциклов, скутеров, квадроциклов, снегоходов и минитракторов |
Программа аккумуляторных батарей BOSCH S для легковых автомобилей, внедорожников и малых коммерческих автомобилей делится на серии Bosch S3 , Bosch S4 Silver, Bosch S5 Silver Plus, Bosch S6 AGM . |
|---|
 |
Со второй половины 2007-го года программа необслуживаемых аккумуляторов Bosch для легковых автомобилей,внедорожников и малых коммерческих автомобилей состоит из четырех серий: Кросс-лист батарей серий S3,S4,S5,S6 с предыдущими сериями аккумуляторов BOSCH Полный перечень аккумуляторов BOSCH серий S3,S4,S5,S6 с габаритами, полярностью,номерами по ETN,EAN |
|
Технические особенности аккумуляторов BOSCH серий S3,S4,S5
|
 |
Стартерные автомобильные аккумуляторы BOSCH S3
Линейка экономичных необслуживаемых автомобильных аккумуляторов Bosch S3 предназначена для автомобилей с небольшим количеством дополнительного электрооборудования (автомобили выпуска до 2003-го года ) . Индикатор уровня зарядки отсутствует.Диапазон емкостей : 41 - 90 А*ч . Обозначение : 0 092 S3* **0. Жирным выделен короткий код BOSCH - например S3 007.
|
в начало раздела Bosch S3
в начало страницы
 |
Стартерные автомобильные аккумуляторы BOSCH S4 Silver
Линейка необслуживаемых автомобильных аккумуляторов Bosch S4 Silver с улучшенными (благодаря серебряной технологии) характеристиками предназначена для любых современных автомобилей. Индикатор уровня зарядки отсутствует.Диапазон емкостей : 42 - 95 А*ч . По сравнению со стандартными батареями серии S3 аккумуляторы BOSCH S4 имеют на 15% больше величину пускового тока и на 20% увеличенный срок службы. Обозначение : 0 092 S4* **0. Жирным выделен короткий код BOSCH - например S4 020. |
| Код ETN | Код BOSCH | Емкость (А*ч), Пусковой ток по стандарту EN (А), Габариты (ДхШхВ,мм) | Изображение |
|---|---|---|---|
| 544 402044 | 0 092 S40 010 | Необслуживаемый аккумулятор BOSCH S4 44 А*ч, 440 А
207x175x175 мм 
|
 |
| 552 400047 | 0 092 S40 020 | Необслуживаемый аккумулятор BOSCH S4 52 А*ч, 470 А
207x175x190 мм
|
 |
| 560 409054 | 0 092 S40 040 | Необслуживаемый аккумулятор BOSCH S4 60 А*ч, 540 А
242x175x175 мм
|
 |
| 560 408054 | 0 092 S40 050 | Необслуживаемый аккумулятор BOSCH S4 60 А*ч, 540 А
242x175x190 мм
|
 |
| 560 127054 | 0 092 S40 060 | Необслуживаемый аккумулятор BOSCH S4 60 А*ч, 540 А
242x175x190 мм
|
 |
| 572 409068 | 0 092 S40 070 | Необслуживаемый аккумулятор BOSCH S4 72 А*ч, 680 А
278x175x175 мм
|
 |
| 574 012068 | 0 092 S40 080 | Необслуживаемый аккумулятор BOSCH S4 74 А*ч, 680 А
278x175x190 мм
|
 |
| 574 013068 | 0 092 S40 090 | Необслуживаемый аккумулятор BOSCH S4 74 А*ч, 680 А
278x175x190 мм
|
 |
| 580 406074 | 0 092 S40 100 | Необслуживаемый аккумулятор BOSCH S4 80 А*ч, 740 А
315x175x175 мм
|
 |
| 595 402080 | 0 092 S40 130 | Необслуживаемый аккумулятор BOSCH S4 95 А*ч, 800 А
353x175x190 мм
|
 |
| 540 126033 | 0 092 S40 180 | Необслуживаемый аккумулятор BOSCH S4 40 А*ч, 330 А (для японских автомобилей , тонкие клеммы) 187x127x227 мм
|
 |
| 540 127033 | 0 092 S40 190 | Необслуживаемый аккумулятор BOSCH S4 40 А*ч, 330 А (для японских автомобилей, тонкие клеммы) 187x127x227 мм
|
 |
| 545 155033 | 0 092 S40 200 | Необслуживаемый аккумулятор BOSCH S4 45 А*ч, 330 А (для японских автомобилей, тонкие клеммы) 238x129x227 мм
|
 |
| 545 156033 | 0 092 S40 210 | Необслуживаемый аккумулятор BOSCH S4 45 А*ч, 330 А (для японских автомобилей) 238x129x227 мм
|
 |
| 545 157033 | 0 092 S40 220 | Необслуживаемый аккумулятор BOSCH S4 45 А*ч, 330 А (для японских автомобилей, тонкие клеммы) 238x129x227 мм
|
 |
| 545 158033 | 0 092 S40 230 | Необслуживаемый аккумулятор BOSCH S4 45 А*ч, 330 А (для японских автомобилей) 238x129x227 мм
|
 |
| 560 410054 | 0 092 S40 240 | Необслуживаемый аккумулятор BOSCH S4 60 А*ч, 540 А (для японских автомобилей) 232x173x225 мм
|
 |
| 560 411054 | 0 092 S40 250 | Необслуживаемый аккумулятор BOSCH S4 60 А*ч, 540 А (для японских автомобилей) 232x173x225 мм
|
 |
| 570 412063 | 0 092 S40 260 | Необслуживаемый аккумулятор BOSCH S4 70 А*ч, 630 А (для японских автомобилей) 261x175x220 мм
|
 |
| 570 413063 | 0 092 S40 270 | Необслуживаемый аккумулятор BOSCH S4 70 А*ч, 630 А (для японских автомобилей) 261x175x220 мм
|
 |
| 595 404083 | 0 092 S40 280 | Необслуживаемый аккумулятор BOSCH S4 95 А*ч, 830 А (для японских автомобилей) 306x173x225 мм
|
 |
| 595 405083 | 0 092 S40 290 | Необслуживаемый аккумулятор BOSCH S4 95 А*ч, 830 А (для японских автомобилей) 306x173x225 мм
|
 |
в начало раздела Bosch S4
в начало страницы
 |
Стартерные автомобильные аккумуляторы BOSCH S5 Silver Plus
Линейка необслуживаемых автомобильных аккумуляторов Bosch S5 Silver предназначена для современных автомобилей с большим количеством дополнительного электрооборудования и обеспечивает надежное энергоснабжение систем безопасности и комфорта (ESP,ABS,обогрев сидений,дополнительная оптика).
Индикатор уровня зарядки отсутствует.Диапазон емкостей : 52 - 110 А*ч . По сравнению со стандартными батареями S3 аккумуляторы BOSCH S5 имеют на 30% больше пускового тока и на 30% увеличенный срок службы. Обозначение : 0 092 S5* **0. Жирным выделен короткий код BOSCH - например S5 010. |
| Код ETN | Код BOSCH | Емкость (А*ч), Пусковой ток по стандарту EN (А), Габариты (ДхШхВ,мм) | Изображение |
|---|---|---|---|
| 552 401052 | 0 092 S50 010 | Необслуживаемый аккумулятор BOSCH S5 52 А*ч, 520 А
207x175x175 мм
|
 |
| 554 400053 | 0 092 S50 020 | Необслуживаемый аккумулятор BOSCH S5 54 А*ч, 530 А
207x175x190 мм
|
 |
| 561 400060 | 0 092 S50 040 | Необслуживаемый аккумулятор BOSCH S5 61 А*ч, 600 А
242x175x175 мм
|
 |
| 563 400061 | 0 092 S50 050 | Необслуживаемый аккумулятор BOSCH S5 63 А*ч, 610 А
242x175x190 мм
|
 |
| 563 401061 | 0 092 S50 060 | Необслуживаемый аккумулятор BOSCH S5 63 А*ч, 610 А
242x175x190 мм
|
 |
| 574 402075 | 0 092 S50 070 | Необслуживаемый аккумулятор BOSCH S5 74 А*ч, 750 А
278x175x175 мм
|
 |
| 577 400078 | 0 092 S50 080 | Необслуживаемый аккумулятор BOSCH S5 77 А*ч, 780 А
278x175x190 мм
|
 |
| 585 200080 | 0 092 S50 100 | Необслуживаемый аккумулятор BOSCH S5 85 А*ч, 800 А
315x175x175 мм
|
 |
| 600 402083 | 0 092 S50 130 | Необслуживаемый аккумулятор BOSCH S5 100 А*ч, 830 А
353x175x190 мм
|
 |
| 610 402092 | 0 092 S50 150 | Необслуживаемый аккумулятор BOSCH S5 110 А*ч, 920 А
393x175x190 мм
|
 |
в начало раздела Bosch S5
в начало страницы
 |
Стартерные автомобильные аккумуляторы BOSCH S6 AGM
Необслуживаемые автомобильные аккумуляторы BOSCH S6 разработаны на основе гелевой технологии Absorbent Glass Mat (AGM) и предназначены для установки в современные автомобили с повышенными требованиями по обеспечению работы многочисленных электронных систем безопасности и комфорта. Использование технологии AGM дает возможность довести число циклов разряд/заряд до 300. Эта же технология обеспечивает хорошую устойчивость к вибрации и наклону . Глубокий разряд для таких батарей не приводит к необратимым последствиям. Индикатор уровня зарядки отсутствует. |
| Код ETN | Код BOSCH | Емкость (А*ч), Пусковой ток по стандарту EN (А), Габариты (ДхШхВ,мм) | Изображение |
|---|---|---|---|
| 570 901076 | 0 092 S60 010 | Необслуживаемый гелевый аккумулятор BOSCH S6 70 А*ч, 760 А
278x175x190 мм
|
 |
| 595 901085 | 0 092 S60 020 | Необслуживаемый гелевый аккумулятор BOSCH S6 95 А*ч, 850 А
353x175x190 мм
|
 |
в начало раздела Bosch S6
в начало страницы
Основная производственная программа грузовых аккумуляторных батарей BOSCH T для грузовых автомобилей,автобусов,тракторов и спецтехники делится на серии T3,T4,T5 |
|---|
| Аккумуляторы Bosch Tecmaxx (Bosch T - серии) - малообслуживаемые и необслуживаемые грузовые аккумуляторы в программе Bosch , предназначенные для эксплуатации на больших коммерческих и грузовых автомобилях, автобусах, тракторах, строительной, дорожной и иной спецтехнике. Линейка стартерных аккумуляторов Bosch T состоит из трех серий:бюджетной T3 (объединены сухозаряженные грузовые аккумуляторы RF и Heavy Duty),серии с улучшенными характеристиками T4 ( необслуживаемые Heavy Duty), и бескомпромиссной серии T5( необслуживаемые Heavy Duty Extra). Также остаются в продаже необслуживаемые грузовые аккумуляторы BOSCH серии Tecmaxx . |
 |
Стартерные автомобильные аккумуляторы BOSCH (грузовые) серий Tecmaxx,T4,T5
Tecmaxx - первые "необслуживаемые" грузовые аккумуляторы в программе Bosch .
Обозначение : 0 093 X6* *** . Все батареи были оборудованы индикатором контроля уровня зарядки и снабжены лабиринтной крышкой , препятствующей выкипанию при зарядке и выплескиванию при наклоне. Диапазон емкостей 140-180 А*ч. |
| Код ETN | Код BOSCH | Емкость (А*ч), Пусковой ток по стандарту EN (А), Габариты (ДхШхВ,мм) | Изображение |
|---|---|---|---|
| 640 103080 | 0 093 X64 0B4 | Необслуживаемый грузовой аккумулятор BOSCH Tecmaxx 140 А*ч, 800 А
513x189x223 мм
|
 |
| 640 103080 | 0 092 T40 750 | Необслуживаемый грузовой аккумулятор BOSCH T4 140 А*ч, 800 А
513x189x223 мм
|
 |
| 640 400080 | 0 092 T40 760 | Необслуживаемый грузовой аккумулятор BOSCH T4 140 А*ч, 800 А
513x189x223 мм
|
|
| 670 103100 | 0 093 X67 02V | Необслуживаемый грузовой аккумулятор BOSCH Tecmaxx 170 А*ч, 1000 А
513x223x223 мм
|
 |
| 670 103100 | 0 092 T40 770 | Необслуживаемый грузовой аккумулятор BOSCH T4 170 А*ч, 1000 А
513x223x223 мм
|
|
| 670 103100 | 0 093 X68 030 | Необслуживаемый грузовой аккумулятор BOSCH Tecmaxx 180 А*ч, 1000 А
513x223x223 мм
|
 |
| 680 108100 | 0 092 T50 770 | Необслуживаемый грузовой аккумулятор BOSCH T5 180 А*ч, 1000 А
513x223x223 мм
|
|
| 700 038105 | 0 180 670 012 | Сухозаряженный грузовой аккумулятор BOSCH Rf 200 А*ч, 1050 А
518x276x242 мм
|
 |
| 725 103115 | 0 092 T50 800 | Необслуживаемый грузовой аккумулятор BOSCH T5 225 А*ч, 1150 А
518x276x242 мм
|
|
в начало раздела Bosch Грузовые аккумуляторы
в начало страницы
Дополнения к основной программе аккумуляторов BOSCH
Аккумуляторы для мотоциклов,скутеров,гидроциклов,квадроциклов и снегоходов подразделяются на серии M4 и M6 |
|
|---|---|
 |
Для мотоциклов (motorcycle,chopper), скутеров (scooter),гидроциклов (watercraft,jet ski),квадроциклов (ATV quad bikes), снегоходов (snowmobile), косилок (lawnmower) и другой подобной техники фирмой BOSCH предлагаются 12-ти вольтовые аккумуляторы небольших размеров . Существует линейка сухозаряженных батарей с диапазоном емкостей 3-32 А*ч ( обозначение : 0 180 05* ***. ) . Для них используется обычный электролит.
Вторая линейка аккумуляторов для мототехники - это "почти"-необслуживаемые аккумуляторы AS с диапазоном емкостей 3-12 А*ч
( обозначение : 0 097 15* ***. ). В отличие от обычных "необслуживаемых", эти батареи необходимо заправлять идущим в комплекте поставки электролитом ( на фото справа от
черного аккумулятора ). После этой
процедуры аккумулятор становится готовым к употреблению и его можно называть необслуживаемым. Устойчивость к вибрации и опрокидыванию у таких батарей очень высокая.
Кроме применения по прямому назначению , аккумуляторы AS часто используют как резервные в автомобилях . Возможно их применение в бесперебойных источниках питания ИБП (UPS).
Дополнение от сентября 2009 : Аккумуляторы BOSCH небольших размеров сведены в серии M4 и M6 |
Сухозаряженные мотоциклетные аккумуляторы BOSCH M4 12 вольт, которые можно купить в магазинах фирмы Дунфан :
| Код ETN | Код JIS | Код BOSCH | Емкость (А*ч), Пусковой ток по стандарту EN (А) | Габариты (ДхШхВ,мм) |
|---|---|---|---|---|
| 503 011001 | YB2.5L-C-2 | 0 092 M40 140 | 3 А*ч , 10А | 81х71х106 мм |
| 503 012001 | YB3L-A | 0 092 M40 150 | 3 А*ч , 10А | 100х58х112 мм |
| 503 013001 | YB3L-B | 0 092 M40 160 | 3 А*ч , 10А | 100х58х112 мм |
| 504 011002 | YB4L-B | 0 092 M40 170 | 4 А*ч , 40А | 121х71х93 мм |
| 504 011002 | YB4L-B | 0 092 M4F 170 | 4 А*ч , 40А (в комплекте с упаковкой электролита) | 121х71х93 мм |
| 505 012003 | YB5L-B,12N5-3B | 0 092 M40 180 | 5 А*ч , 30А | 121х61х131 мм |
| 506 011004 | 12N5.5-3B | 0 092 M40 190 | 6 А*ч , 40А | 136х61х131 мм |
| 506 012004 | 12N5.5A-3B | 0 092 M40 200 | 6 А*ч , 40А | 104х91х115 мм |
| 507 012004 | 12N7-3B | 0 092 M40 210 | 7 А*ч , 40А | 136х76х134 мм |
| 507 013004 | 12N7-4A | 0 092 M40 220 | 7 А*ч , 40А | 137х76х135 мм |
| 507 101008 | GM7CZ-3D,YB7C-A | 0 092 M40 230 | 7 А*ч , 80А | 130х90х114 мм |
| 508 013008 | YB7-A | 0 092 M40 240 | 8 А*ч , 80А | 137х76х134 мм |
| 509 014008 | YB9-B,12N9-4B-1 | 0 092 M40 250 | 9 А*ч , 80А | 137х76х134 мм |
| 509 014008 | YB9-B,12N9-4B-1 | 0 092 M4F 250 | 9 А*ч , 80А (в комплекте с упаковкой электролита) | 137х76х134 мм |
| 509 015008 | YB9L-B,12N9-3B | 0 092 M40 260 | 9 А*ч , 80А | 136х76х140 мм |
| 509 016008 | YB9L-A2 | 0 092 M40 270 | 9 А*ч , 80А | 135х75х139 мм |
| 511 012009 | YB10L-A2,12N10-3A,12N10-3A-1,2 | 0 092 M40 280 | 11 А*ч , 90А | 136х91х146 мм |
| 511 013009 | YB10L-B,YB10L-B2,12N10-3B | 0 092 M40 290 | 11 А*ч , 90А | 136х91х146 мм |
| 512 011012 | YB12A-A,12N12A-4A-1 | 0 092 M40 300 | 12 А*ч , 120А | 136х82х161 мм |
| 512 012012 | YB12B-B2 | 0 092 M40 310 | 12 А*ч , 120А | 161х91х131 мм |
| 512 013012 | YB12AL-A,YB12AL-A2 | 0 092 M40 320 | 12 А*ч , 120А | 136х82х161 мм |
| 512 015012 | YB12A-B | 0 092 M40 330 | 12 А*ч , 120А | 136х82х162 мм |
| 514 011014 | YB14L-A2,12N14-3A | 0 092 M40 340 | 14 А*ч , 140А | 136х91х166 мм |
| 514 011014 | YB14L-A2,12N14-3A | 0 092 M4F 340 | 14 А*ч , 140А | 136х91х166 мм |
| 514 012014 | YB14-A2 | 0 092 M40 350 | 14 А*ч , 140А | 136х91х168 мм |
| 514 013014 | YB14L-B2 | 0 092 M40 360 | 14 А*ч , 140А | 136х91х168 мм |
| 514 014014 | YB14-B2 | 0 092 M40 370 | 14 А*ч , 140А | 136х91х168 мм |
| 516 015016 | YB16B-A,A1 | 0 092 M40 390 | 16 А*ч , 160А | 160х90х161 мм |
| 516 016012 | YB16AL-A2 | 0 092 M40 400 | 16 А*ч , 120А | 205х72х164 мм |
| 518 014015 | 51814 | 0 092 M40 410 | 18 А*ч , 150А | 186х82х171 мм |
| 518 015018 | YB18L-A | 0 092 M40 420 | 18 А*ч , 180А | 181х92х164 мм |
| 519 011019 | YB16L-B | 0 092 M40 430 | 19 А*ч , 190А | 176х101х156 мм |
| 519 012019 | YB16-B | 0 092 M40 440 | 19 А*ч , 190А | 176х101х156 мм |
| 519 013017 | 51913 | 0 092 M40 450 | 19 А*ч , 170А | 186х82х171 мм |
| 519 013017 | 51913 | 0 092 M4F 450 | 19 А*ч , 170А (в комплекте с упаковкой электролита) | 186х82х171 мм |
| 519 014018 | YB16CL-B | 0 092 M40 460 | 19 А*ч , 180А | 176х101х176 мм |
| 520 012020 | Y50-N18L-A,A2 | 0 092 M40 470 | 20 А*ч , 200А | 207х92х164 мм |
| 520 016020 | SY50-N18L-AT | 0 092 M40 480 | 20 А*ч , 200А | 206х91х164 мм |
| 520 400026 | 12N20AH | 0 092 M40 490 | 20 А*ч , 260А | 186х81х170 мм |
| 520 401026 | Y50-N18L-A3 | 0 092 M40 500 | 20 А*ч , 260А | 206х91х164 мм |
| 524 101020 | 12N24-4 | 0 092 M40 510 | 24 А*ч , 200А | 186х125х178 мм |
| 525 015022 | 52515,Y60-N24L-A | 0 092 M40 520 | 25 А*ч , 220А | 186х130х171 мм |
| 528 400030 | Y60-N24AL-B | 0 092 M40 530 | 28 А*ч , 300А | 185х125х176 мм |
| 530 030030 | 53030 | 0 092 M40 540 | 30 А*ч , 300А | 186х130х171 мм |
| 530 030030 | 53030 | 0 092 M4F 540 | 30 А*ч , 300А (в комплекте с упаковкой электролита) | 186х130х171 мм |
| 532 036024 | YHD-12 | 0 092 M40 550 | 32 А*ч , 240А | 207х132х165 мм |
| 532 034030 | 53034 | 0 092 M40 560 | 30 А*ч , 300А | 186х130х171 мм |
| 532 011024 | - | 0 092 M40 570 | 32 А*ч , 240А | 233х132х168 мм |
в начало раздела Bosch Мотоциклетные аккумуляторы
в начало страницы
Сухозаряженные автомобильные аккумуляторы BOSCH
 |
Линейка сухозаряженных аккумуляторов Bosch продолжает оставаться в программе , Обозначение : 0 180 6** ***. Ассортимент сухозаряженных АКБ, предлагаемый фирмой Дунфан не очень широк и ориентирован
на закрытие пробелов в тех местах , где нет соответствующего необслуживаемого аккумулятора.
Это прежде всего аккумуляторы большой емкости
для грузовых автомобилей емкостью до 225 А*ч . |
Зарядные устройства BOSCH
Даже "необслуживаемые " аккумуляторы нуждаются в зарядке . Специально для этих целей существует линейка потребительских зарядных устройств Bosch Battmax ( на фото слева ) и
KL(новая линейка BC аналогична KL). Принципиальной разницы между ними нет , отличия в дизайне. Общее обозначение : 7 780 301 ***, где :
***=137 - BATTMAX4 , диапазон емкостей 12...48 А*ч , 12В , со стрелочным индикатором
***=138 - BATTMAX6 , диапазон емкостей 20...80 А*ч , 12В , со стрелочным индикатором
***=139 - BATTMAX8 , диапазон емкостей 10...112 А*ч , 12 В , со стрелочным индикатором , есть режим зарядки малым током для АКБ 10..40 А*ч
***=140(165) - BATTMAX12(BC12) , диапазон емкостей 15...160 А*ч , 6/12 В, со стрелочным индикатором , есть режим зарядки малым током для АКБ 12В,15..60 А*ч либо для 6В,9..36 А*ч
***=141 - BATTMAX-AUTOMATIC , диапазон емкостей 2.5...80 Ач , характеристика заряда Wae (c циклом разрядки) , полный автомат
***=142(160) - KL1204(BC4) , диапазон емкостей 12...60 А*ч , со стрелочным индикатором
***=143(161) - KL1206(BC6) , диапазон емкостей 20...90 А*ч , со стрелочным индикатором
***=144(162) - KL1208(BC8) , диапазон емкостей 10...120 А*ч , со стрелочным индикатором, есть режим зарядки малым током для АКБ 10..50 А*ч
***=145(164) - KL1206E(BC6E) , диапазон емкостей 2.5...90 А*ч , характеристика заряда Wae (c циклом разрядки) , полный автомат
Профессиональные зарядные устройства BOSCH
 |
Электронные зарядные устройства BAT415/430 с управляемой кривой заряда IU (0 687 000 015/016) позволяют заряжать все виды аккумуляторных батарей 12 В , в том числе и аккумуляторы AGM-типа. Максимальный ток зарядки - 15 А (BAT415) ,30 А (BAT430). Особенности профессиональных зарядных устройств BAT415/430:
|
 |
Характеристическая кривая заряда (на примере BAT415)В фазе 1 процесса заряда зарядный ток I1 составляет примерно 15% от установленной регулятором емкости батареи. Зеленый светодиод часто мигает. Как только батарея достигает конечного напряжения заряда U1, зарядный ток I1 начинает опускаться. Теперь заряд составляет примерно 65% от мощности батареи. Батарея готова для ввода в действие в качестве стартерной аккумуляторной батареи. Фаза 1 (основной заряд) закончена, если зарядный ток I1 не превышает примерно 1% емкости батареи. При этом батарея заряжена примерно на 97%. В фазе 2 зарядный ток I2 составляет около 1% от установленной емкости батареи. Зеленый светодиод медленно мигает. Фаза 2 управляется по времени и продолжается в течение 65% основной продолжительности заряда (фаза 1). Напряжение заряда ограничивается напряжением U2. В конце фазы 2 светодиод начинает светиться непрерывно. Например , при установленной емкости батареи 80 А*ч зарядный ток I1 составляет примерно 12 A и зарядный ток I2 примерно 0,8 A. В фазе 3 (режим поддержания) зарядный ток активизируется всегда, когда напряжение достигает U3. Зарядный ток остается активным до тех пор, пока не будет снова достигнуто напряжение заряда U1. |
Снятые с производства аккумуляторы
Необслуживаемые аккумуляторы SR,SRII,Silver,SilverPlus(не путать с АКБ серий S4,S5),Asia 0 093 *** ***,Standart 0 182 *** *** - могут заменяться батареями S3,S4,S5. В продаже пока еще остаются аккумуляторы FORD-типа с плоскими клеммами 093 S54 54S по символической цене!
Выбор аккумулятора BOSCH и вопросы возникающие при эксплуатации аккумуляторных батарей
Выбор подходящего аккумулятора : емкость и стартовый ток
Всегда лучше ставить рекомендуемый производителем автомобиля аккумулятор . Как правило , в каталоге предлагается несколько вариантов , учитывающих разную
комплектацию машины . Желание выбрать АКБ существенно бОльшей емкости , чем это рекомендовано , может привести к систематическому недозаряду батареи , поскольку
генератор , рассчитанный на снабжение обычной батареи , не будет выдавать достаточного тока . Безусловно , при проектировании автомобиля учитываются возможности
эксплуатации в разных условиях и конструкторы должны при выборе генератора закладывать некий запас по току.
Таким образом , если комплектация автомобиля соответствует одной из стандартных , если не используется дополнительного электрооборудования , то
наилучшим решением будет рекомендуемый производителем номинал аккумулятора. В противном случае необходимо подсчитывать баланс потребления и зарядки и подбирать
аккумулятор с учетом имеющегося генератора ( а возможно и менять генератор на более мощный ) , климатических условий и иных факторов. Возможно , для питания дополнительного
оборудования придется приобрести дополнительную батарею ( тягового типа ).Выбор подходящего аккумулятора : тип
Сомнения в выборе между сухозаряженными и полностью необслуживаемыми батареями постепенно уходят . Сейчас уже можно сказать , что в отношении аккумуляторов известных
производителей , таких как Bosch и Varta , чаша весов склонилась в сторону необслуживаемых. Отсутствие возможности долить воду
потребителя уже не пугает . Только грузовые аккумуляторы пока в большинстве своем обслуживаемые , но и с ними ситуация меняется в сторону "необслуживаемых". Выбор подходящего аккумулятора : конструкция
Что делать , если нужного аккумулятора с подходящим креплением и полярностью нет в продаже ? К счастью , такая ситуация возникает все реже . Тем не менее , проблема есть
и решается обычно либо покупкой конструктивно схожего аккумулятора с другими электрическими параметрами , либо установкой другого с изменением метода крепления . Как
правило , трудности возникают у владельцев американских и праворульных японских машин , поскольку программа Bosch ориентирована прежде всего на машины , предназначенные
для европейского рынка . Имеются и аккумуляторы с тонкими клеммами и с нестандартной для Европы
шириной 129 мм. А вот специфических "американских" батарей с боковым расположением клемм до сих пор в производственной программе Bosch не появилось.
Имеются лишь "фордовские" аккумуляторы с плоскими клеммами . Фирма Дунфан старается иметь в своем ассортименте все возможные типы батарей . Установка,обслуживание и зарядка аккумулятора
Сухозаряженные аккумуляторы после заливки должны простоять не менее 2-х часов ( без дополнительной зарядки ) . Необслуживаемые аккумуляторы можно ставить на автомобиль
сразу , но только в том случае , если с момента выпуска прошло не более 18-ти месяцев ( в противном случае нужна дополнительная зарядка и проверка ). Дата производства
определяется , как и для любого изделия Bosch.
Потребители должны быть отключены .
Для тех автомобилей , где это требуется , необходимо подключать резервное питание.
Клеммы батареи желательно намазать специальной пастой (выпускается многими производителями масел) или техническим вазелином . Провода не должны быть натянуты . Батарея
должна надежно стоять в гнезде . Если аккумулятор устанавливается не в моторном отсеке , то , скорее всего производителем автомобиля предусмотрена газоотводная трубка , которую
нужно вставить в соответствующее отверстие на батарее. Противоположное отверстие при этом закрывается заглушкой ( обычно заглушка идет вместе с защитным колпачком , надеваемым на плюсовую
клемму ). Если возникли проблемы с аккумулятором
Как показывает практика торговли аккумуляторами Bosch ( фирма Дунфан занимается этим с 1994-го года ) , в большинстве случаев машина не заводится совсем не из-за заводского брака аккумулятора BOSCH . Чаще проблемы вообще не связаны с аккумулятором . Просто аккумуляторная батарея обычно является тем "стрелочником", на которого легко свалить вину за невозможность запуска двигателя . Здесь стоит рассматривать только те ситуации , когда уже окончательно установлена виновность именно аккумулятора . Аккумуляторные батареи приходят в негодность чаще всего по причине неправильной эксплуатации или неверного подбора при покупке. Типичным случаем является выбор аккумулятора завышенной емкости . Если же аккумулятор подобран правильно , но все же вышел из строя , то ниже приведен примерный список того , что обычно понимается под неправильной эксплуатацией. Возможные причины неисправности аккумулятора
- Длительная прокрутка двигателя стартером при попытках завестись (особенно зимой )
- Повышенный ток потребления электрооборудования в состоянии покоя ( сигнализация , утечка на массу ) , в результате чего при длительной стоянке происходит глубокий разряд аккумулятора
- Неисправности генератора : межвитковые замыкания , выход из строя регулятора , неисправность диодного моста
- Неверная регулировка натяжения ремня генератора
- Повышенный нагрев батареи в теплое время года
- Чрезмерное охлаждение разряженной батареи зимой
- Плохое срабатывание выключателей освещения багажника или салона , включенные фары или магнитола при неработающем двигателе
Стартовый ток ( или пусковой , или ток холодной прокрутки ) батареи является величиной , увеличение которой по сравнению с номиналом , не приведет к отрицательным последствиям , а скорее облегчит запуск двигателя в тяжелых условиях. Нужно обратить внимание на то , в каких единицах измеряется этот ток . На аккумуляторах Bosch величина пускового тока указывается по стандарту измерения EN ( ток , который способна отдать батарея в течении 10-ти секунд при температуре минус 18°С при допустимом падении напряжения до 7.5 Вольт ). На более старых батареях ток указывали в единицах DIN (30 секунд , 9 Вольт , минус 18°С) и величина получалась , естественно , меньше . Например , для стандартного аккумулятора 55 А*ч ток 420 А (EN) соответствует 255 А (DIN) .
У аккумуляторов с возможностью долива воды следует периодически проверять плотность электролита . При необходимости нужно долить дистиллированную воду ( не электролит ! ). Необслуживаемые аккумуляторы с индикатором уровня зарядки следует контролировать визуально и , при необходимости подзаряжать . Сложнее дело обстоит с необслуживаемыми батареями без индикатора. С появлением датчиков состояния и управления зарядом аккумуляторов BOSCH EBS,задача контроля становится тривиальной . Пока эти устройства не появились в массовых количествах, можно порекомендовать измерить напряжение покоя ( через несколько часов после выключения двигателя ). Желательно использовать высокоомный вольтметр . Bosch рекомендует заряжать батареи , у которых напряжение покоя упало ниже 12.3-12.4 В. Для зарядки лучше всего использовать зарядные устройства Bosch KL1206E или Battmax-Automatic, специально рекомендуемые для необслуживаемых аккумуляторов . Если у Вас возникли сложности , то всегда можно обратиться к ближайшему дилеру аккумуляторов Bosch , который произведет проверку аккумулятора прямо на автомобиле с помощью прибора BAT121 ( проверка производится на заведенном двигателе при включенных потребителях , таких как обогрев стекла ) . В процессе теста проверяется и напряжение генератора. В случае сомнений можно выключить двигатель и провести проверку аккумулятора при помощи прибора T12 200E/300E , который нагружает батарею стартовым током почти ( потому что не при минус 18°С ) по стандарту EN ( очень тяжелый для батареи тест , радиатор на приборе раскаляется докрасна ). Такая проверка даёт полную информацию о состоянии батареи и пусковом токе . Если это необходимо , аккумулятор нужно будет поставить на зарядку . Фирма Дунфан предоставляет такую услугу и , как правило , подменную батарею. Процесс занимает сутки . Такая же процедура производится и при обращении покупателя с претензией . В этом случае наличие автомобиля , на котором стоит аккумулятор , очень желательно . Фирма Дунфан производит гарантийное обслуживание аккумуляторов во всех своих магазинах .
